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| SDR200 仕様諸元・1 | |||||||
| 営業呼称 | SDR | ||||||
| 車名 ・ 型式 | ヤマハ・2TV | ||||||
| 車種コード番号 | 2TV | ||||||
| 認定番号 | �供檻隠苅� | ||||||
| 車体打刻開始番号 | 2TV−000101〜 | ||||||
| 原動機打刻番号 | 2TV | ||||||
| 発売年 ・ 月 | 1987年7月 | ||||||
| 寸法 | |||||||
| 全長 | 1945mm | ||||||
| 全幅 | 680mm | ||||||
| 全高 | 1005mm | ||||||
| シート高 | 770mm | ||||||
| 軸間距離 | 1335mm | ||||||
| 最低地上高 | 160mm | ||||||
| 重量 | |||||||
| 乾燥重量 | 105kg | ||||||
| 車軸重量 | 115kg | ||||||
| 前輪分布 | 56kg | ||||||
| 後輪分布 | 59kg | ||||||
| 車軸総重量 | 170kg | ||||||
| 前輪分布 | 74kg | ||||||
| 後輪分布 | 96kg | ||||||
| 乗車定員 | 1名 | ||||||
| 性能 | |||||||
| 定地燃費 | 58km/ℓ(50km/ℓ) | ||||||
| 最小回転半径 | 2600mm | ||||||
| 制動停止距離 | 14m(50km/h) | ||||||
| 原動機 | |||||||
| 原動機種類 | 2サイクル・水冷 クランク室リード |
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| 気筒数配列 | 単気筒 | ||||||
| 総排気量 | 195c㎥ | ||||||
| 内径×行程 | 66.0mm×57.0mm | ||||||
| 圧縮比 | 5.9 | ||||||
| 圧縮圧力 | 12.0k/��-1000rpm | ||||||
| 最高出力 | 34ps/9000rpm | ||||||
| 最大トルク | 2.8kg・m/8000rpm | ||||||
| エアクリーナー形式 | 湿式ウレタンフォーム | ||||||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||||||
| ミッションチェンジ形式 | 常時噛合式 | ||||||
| 始動方式 | キック式 | ||||||
| 点火方式 | C・D・I点火 | ||||||
| 潤滑方式 | 分離給油 | ||||||
| 車体 | |||||||
| フレ−ム形式 | 鋼管ダブルクレドール | ||||||
| キャスタ | 25°30′ | ||||||
| トレール | 91mm | ||||||
| ハンドル切れ角 | 左右各35 | ||||||
| フュエルタンク容量 | 9.5ℓ | ||||||
| オイルタンク容量 | 0.9ℓ | ||||||
| ブレーキ形式 | 前 | 油圧式ディスク | |||||
| 後 | 油圧式ディスク | ||||||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック | |||||
| 後 | スイングアーム | ||||||
| 緩衝方式 | 前 | オイルダンパ+ コイルスプリング |
|||||
| 後 | ガス,オイルダンパ+ コイルスプリング |
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| タイヤサイズ | 前 | 90/80-17 46S | |||||
| 後 | 110/80-17 57S | ||||||
| 指定タイヤ | 前 | ダンロップK730F | |||||
| ヨコハマF207 | |||||||
| 後 | ダンロップK730F | ||||||
| ヨコハマF207 | |||||||
| クランクシャフト | |||||||
| 構造 | 組立式 | ||||||
| 大端部軸受種類 | ニードルベアリング | ||||||
| クランクシャフト組立準値 | |||||||
| ピストン | |||||||
| オーバーサイズ | �� | 66.25mm | |||||
| �� | 66.50mm | ||||||
| ピストンクリアランス | 0.060〜0・065mm | ||||||
| 標準値 | 16.004〜16.015mm | ||||||
| 使用限度 | 16.035mm | ||||||
| 組付方向 | 矢印排気側 | ||||||
| ピストンピン | |||||||
| 標準値 | 15.995〜16.000mm | ||||||
| 使用限度 | 15.975mm | ||||||
| ピストンリング | |||||||
| TOP | キーストン | ||||||
| 2nd | プレーン | ||||||
| TOP | 0.30〜0.45mm | ||||||
| 2nd | 0.30〜0.45mm | ||||||
| 使用限度 | 0.8mm | ||||||
| TOP | 0.02〜0.06mm | ||||||
| 2nd | 0.03〜0.065mm | ||||||
| 使用限度 | 0.10mm | ||||||
| シリンダ・シリンダヘッド | |||||||
| シリンダヘッド歪み限度 | 0.03mm | ||||||
| シリンダ歪み限度 | 0.03mm | ||||||
| クラッチ | |||||||
| クラッチプレート× フリクションプレート |
6×7 | ||||||
| 標準厚さ | 1.05〜1.35mm | ||||||
| 歪み限度 | 0.05mm | ||||||
| 標準厚さ | 2.9〜3.1mm | ||||||
| 使用限度 | 2.8mm | ||||||
| 自由長 | 32.0mm | ||||||
| 使用限度 | 30.0mm | ||||||
| 数量 | 5 | ||||||
| 減速比 | |||||||
| 歯数 | 51/18 | ||||||
| 比 | 2.833 | ||||||
| 1速 | 34/12 | 2.833 | |||||
| 2速 | 29/16 | 1.813 | |||||
| 3速 | 26/19 | 1.368 | |||||
| 4速 | 24/21 | 1.143 | |||||
| 5速 | 23/23 | 1.000 | |||||
| 6速 | 22/24 | 0.917 | |||||
| 2次減速 | 歯数 | 43/16 | |||||
| 比 | 2.687 | ||||||
| ドライブチェン | |||||||
| 型式 | RK428SHO | ||||||
| メーカ | 高砂チェン | ||||||
| 駒数 | 132 | ||||||
| たわみ量 | 15〜20mm | ||||||
| ミッションオイル | |||||||
| 指定オイル | ヤマハギヤオイル | ||||||
| オイル量 | 定期交換 | 750c㎥ | |||||
| オーバーホール | 800c㎥ | ||||||
| リードバルブ | |||||||
| リードバルブとシートの隙間限度 | 0.2mm | ||||||
| ストッパの高さ | 8.3mm | ||||||
| オートルーブポンプ | |||||||
| 色別 | 黒 | ||||||
| 最小ストローク | 0.15〜0.20mm | ||||||
| 最大ストローク | 1.85〜2.05mm | ||||||
| 指定オイル | ヤマハオートルーブ スーパーオイル |
||||||
| キャタブレタ | |||||||
| 型式 | TM28SS | ||||||
| 刻印 | 2TV00 | ||||||
| ベンチュリ口径 | 28mm | ||||||
| メインジェット | ♯175 | ||||||
| メインエアジェット | 0.7 | ||||||
| ジェットニードル | 5L19−13 | ||||||
| クリップ段数 | 3/5 | ||||||
| スロットルバルブ(C・A) | 2.5 | ||||||
| パイロットジェット | ♯22.5 | ||||||
| パイロットエアジェット | 1.2 | ||||||
| ニードルジェット | P−8 | ||||||
| スタータジェット | ♯25 | ||||||
| フュエルレベル | 3.5〜4.5mm | ||||||
| H寸法 | 15〜17mm | ||||||
| アイドリング回転数 | 1350rpm | ||||||
| スロットルケーブル | |||||||
| スロットルケーブルの遊び (スロットルグリップ外周部) |
3〜5mm | ||||||
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